04.02.2021: Radarturm der Deutschen Flugsicherung und ein Funkmast auf dem Gelände des Flughafens Frankfurt/Main am Airportring zwischen Landebahn Nordwest und Startbahn West:
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYD MECKLENBURG-VORPOMMERN (Baujahr 2012) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen:
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYH THÜRINGEN (Baujahr 2013) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen:
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYI POTSDAM (Baujahr 2013) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen:
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYU KÖLN (Baujahr 2015) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen (links D-ABYI POTSDAM):
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYT (Baujahr 2015) im Lufthansa-Retro-Stil und aktuell nur mit zwei Triebweken in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen (links D-ABYH THÜRINGEN):
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYO (Baujahr 2014) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen:
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYR BREMEN (Baujahr 2015) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen (rechts D-ABYO):
04.02.2021: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYC SACHSEN (Baujahr 2012) in Abstellung auf der Landebahn Nordwest des Frankfurt Airports zusammen mit acht anderen Maschinen:
04.02.2021: Die Staustufe Eddersheim besteht aus Schleuse, Kraftwerk, Wehr und Sportbootschleuse. Sie wird seit Januar 2013 von der Leitzentrale Kostheim aus fern bedient. Die Staustufe mit einer 350 m langen Doppelschleuse wurde im Zuge der letzten Stauregelung des Mains in den Jahren 1929 bis 1934 errichtet. Sie ist ein herausragendes Denkmal der Industriearchitektur dieser Zeit.
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